Som bekendt bliver der opført en metrostation ved Marmorkirken. Hvor langt væk vil man kunne høre støjen fra byggeriet?

Vil disse ejendomme være mærket af støjen?:

Borgergade 26, 02. - Ejerlejlighed på 72 kvm - 1300 København K

Store Kongensgade 96, 3.tv - Ejerlejlighed på 69 kvm - 1264 København K

Udefra de kort metro har af deres byggepladser
Københavns Metro
virker det som at de opererer med en støjradius på 200 m rundt omkring byggepladsen.
Borgergade ligger omkring 220 m væk, så der er baggrundstøjet fra biler nok højere, mens Kongensgade er lige ved siden af (20 m), så der er støjet nok mere eller mindre det samme som på selve byggepladsen.

Mange tak for svaret. Det var præcis det jeg efterspurgte Det er lidt synd, da lejligheden på Store Kongensgade både ser okay ud og prisen virker også fornuftig. Jeg vil dog ikke tilbringe de næste 5 år i et støjhelvede.

Jeg bor ca 100 meter fra en kommende metrostation og er ikke generet af støj.

Reglen er: Kan man se støjkilden, så kan man også høre den.

Afstanden betyder inden for vide rammer mindre.

Jeg ville overveje, om der f.eks. er frit udsyn fra mit potentielle soveværelse. I rummet lille, så vil I nok gerne sove for åbne vinduer. I så fald hjælper f.eks. støjdæmpende glas intet. De fleste ville selv kunne udskifte bestående ruder til støjdæmpede, hvis der er termoruder i forvejen. Det er ikke engang særligt dyrt.

Ruderne skal dog være tilpasset den dominerende støjtype.

/BF

Ja man skal lide før man kan nyde!!

Og så skal de tilføjes at Metroen vil ændre utroligt meget, hvordan man ser København både som indbygger og som gæst.

Men det skulle være sket for længe siden!

Taxierne vil i alle fald lide enormt.

Helt enig. Man kan kun spørge sig selv om hvorfor det tog så længe, hvorfor alt ikke er under jorden. samt hvorfor de ikke bygger mere allerede. Stockholm har f.eks. 100 stationer hvor 47 er under jorden. Men hvis man ser på ramaskriget bare for den nuværende metro, så forstår man desværre godt hvorfor det tog så lang tid.

den offentlige transport i Kbh er bare generelt lidt langsom og bagude. der er mange små detaljer man kan se det.

der er to sjove forskelle med berlin.

den ene er at i berlin har de tænkt over at minimere ens "gåforbrug" fra toget og hen til hvor man nu skal hen. så der er tit en 5-6 tunneler ud fra stationen direkte op til de forskellige busstoppesteder osv.

flere steder i Kbh er busstoppesteder placeret sådan i forhold til S-toget/metroen at man skal gå en 100-200 meter evt over et par lyskryds. f.eks. hvis man skal skifte til 5A på Nørrebro Station.

da det jo er ret nemt at flytte og placere et busstoppested så det ligger optimalt i forhol til stationen er det vel bare fordi de ikke tænker over det

et andet eksempler er de lysskilte i bussen der skal fortælle en om næste stoppested. i berlin viser de, well, de næste stoppested. i Kbh viser de først hvad klokken er, dernæst bussens navn, dernæst bussens endestation og så til sidst hvad næste stoppested er. der er mange steder hvor der er så kort mellem stoppene at skiltet kun når klokken og bussens navn før man er forbi stoppet.

har atid undret mig hvorfor de ikke retter de nemme ting