Vareeksporten faldt med hele 16,2 pct., svarende til at virksomhederne gik glip af et salg for 95 mia. kr. på eksportmarkederne. Og der varsler ilde, lyder det fra Sydbanks chefanalytiker, Christian Hilligsøe Heinig.

"Det er det største fald i vareeksporten registreret siden den sidste halvdel af 1960'erne og er formentlig også det kraftigste fald overhovedet i hele efterkrigstiden," konstaterer han.

Han vurderer videre, at de danske eksportvirksomheder vil være presset, når opturen melder sig, fordi de typer af vare, vi sælger flest af, er "defensivt anlagt."

"Med fredagens triste tal for industriproduktionen i baghovedet, ser vi en stigende bekymring for, at den store svækkelse af den danske konkurrenceevne er en betydende hæmsko for den aktuelle økonomiske udvikling," mener Christian Hilligsøe Heinig.

Nyhedsvisning - økonomi

Fjern hånden under boligmarkedet (punktere boligboblen), halvere moms, nedsæt skatten på arbejde, skære ned på velfærden, fjern efterlønen og kraftig reduktionen i mindsteløningerne, wupti så er problemet løst. Der er ingen nemme løsninger, man har i for lng tid kommet med kortsigtede lappeløsninger og det er har kun udskudt problemet. Jo længere man venter med at gribe fat om problemerne jo værre bliver det.

Jeg er enig i, at en forudsætning for et lavere lønniveau er minskede boligudgifter, og de kan kun komme som resultat af at tabene på de overvurderede boliger tages.

Når man taler om den dårlige eksport - jo - men hvordan ser importen ud?
En stor industrieksport betyder en stor import af råvarer og NAVNLIG halvfabrikata!

Vi havde et rekordoverskud på 62 mia på betalingsbalancen sidste år. Best ever.

Jeg synes vi skal devaluere, børnene slikker jo alligevel børneopsparingen op - Og jeg ved at Sverige og Island har haft stor succes med at fjerne deres valuta's værdi. Se bare Sverige, de fik eksporteret både Saab og Volvo - Det var aldrig gået, hvis deres penge var noget værd!

Den har jeg svaret på tidligere! Forslaget bliver ikke mere begavet af at blive gentaget uændret.

1) Som jeg har gjort opmærksom på gentagne gange vil en devaluering omgående medføre at de nødvendige rå- og mellemvarer ryger op i pris tilsvarende.

2) Hovedparten af vores udenrigshandel er med EU - og hvis du tror de bare siger skidt pyt, så tager du fejl - Jeg har netop påpeget de alvorlige konsekvenser, det havde for Sverrig at foretage devalueringer - endog gentagne gange.

3) På formuesiden betyder det ikke det store. Men da vi skal have solgt obligationer i enormt omfang, så kunne det påvirke købelysten.

__________________
http://stashbox.org/u/thomas

Jeg synes da ellers, ironien var til at få øje på.

Beklager, jeg misforstod dig - det er hcgn's mirakelkur mod alt. Han forsømmer ikke nogen lejlighed til at gentage sine misforståelser.

At Volvo og Saab nedlægges - og det gør de hen ad vejen - skyldes nok så meget en overkapacitet på Passat+ markedet.
Hverken Ford eller GM er interesseret i potentielle pristrykkere på Mondeo+ og BMW markedet. Det er ikke det fremtidens efterspørgsel er.

Hvad lavede Volvo og Saab af biler? Et par hundrede tusinde hver om året?

Skal den slags laves, skal man gøre som VW: Sende de gamle værktøjer til Tjekiet og lave en gammel billigudgave af Golfen: Golf har den rette størrelse.
Luksusmarkedet har altid været begrænset og vil fremover være uforholdmæssigt dyrt, fordi mængden er for lille.
Firhjulstrækker og minibusserne er og bliver en misforståelse.

__________________
http://stashbox.org/u/thomas